Un mécanicien a fait rouler une moto sur de l'eau au lieu de l'essence

  José Vaesken , un mécanicien paraguayen de 26 ans, a créé un dispositif permettant aux motos de fonctionner en utilisant l'eau comme carburant . Et il ne veut pas recevoir d'argent en échange de son invention, il ne demande l'admission à la carrière des sciences chimiques qu'en échange. Le jeune homme, originaire du département de Guairá, s'est adressé à l'Université nationale d'Asunción (UNA) dans le but d'apporter des plans et des instructions à la Direction générale de la recherche scientifique et technologique pour construire une "cellule génératrice d'hydrogène et d'oxygène pour motos" . Les autorités surprises ont reçu et étudié la proposition.1moto2   Les documents qu'il a remis à l'UNA sont une illustration graphique du générateur et des photocopies d'environ trois feuilles de cahier quadrillées, dans lesquelles il a noté à la main les instructions pour sa fabrication et la procédure de fixation au moteur de la moto. Le fonctionnement du générateur est basé sur le processus d' électrolyse : au moyen d'un courant électrique à travers l'eau, la décomposition en gaz oxygène et hydrogène se produit, qui en combustion permettent le mouvement du véhicule. Une fois le mécanisme installé, certaines réformes sont nécessaires telles que l'augmentation de la tension du volant magnétique de la motocyclette et la modification du temps d'allumage du moteur. Fonctionnement: hydrogène et oxygène1moto3La base du fonctionnement du générateur créé par Vaesken est l'électrolyse, le processus par lequel un courant électrique sépare l'hydrogène et l'oxygène qui composent l'eau. L'hydrogène agit comme un agent oxydant et l'oxygène agit comme un carburant, produisant ensemble la combustion qui permet au véhicule de se déplacer. Le dispositif est installé et certaines modifications mineures sont nécessaires sur le véhicule, comme l'augmentation de la tension du volant magnétique de la moto et la modification du temps d'allumage du moteur, qui est trop lent pour la réaction avec l'hydrogène. Cela représente même un avantage en termes d'émissions, car ce qu'un moteur qui fonctionne selon cette procédure émet est de la simple vapeur d'eau, au lieu du monoxyde de carbone.

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Selon Vaesken, modifier une moto pour qu'elle fonctionne à l'eau au lieu de l'essence ne devrait pas coûter plus de 600 000 garanties. Comme l'explique José Vallinotti, l'avocat qui soutient Vaesken en tant que mécène, il s'agit d'une idée qui a déjà émergé dans diverses parties du monde, mais pour une raison quelconque, elle ne pourrait jamais être brevetée, car à chaque tentative, une réclamation est apparue qui a fini par arrêter le procédure. Comme il l'a finalement commenté, Vaesken lui-même a testé les performances de sa moto roulant sur l'eau avec un trajet de 250 kilomètres et un autre de 200 kilomètres avec pas moins de 8 litres d'eau. En tant que contribution à l'environnement, la couche d'ozone est moins endommagée et ce qui est émis est de la vapeur d'eau au lieu du monoxyde de carbone.Vaesken a présenté les documents de sa découverte comme un don et a clairement indiqué qu'il ne souhaitait pas recevoir d'argent en échange de son invention. La seule chose qu'il accepterait en retour est que l'université lui permette d'étudier les sciences chimiques. Source: //www.ecoportal.net/ //www.buendiario.com/

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